1月26日，红星新闻记者从蜀道集团得悉，今天上午，跟着两根长1934米、重达46吨的主缆索股，从四川卡哈洛金沙江大桥北岸放索区缓缓牵引过江，施行工程人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两边的后锚面上，至此，169根主缆索股悉数架起完结，为后续中跨钢桁梁架起和年内全桥贯穿奠定根底。
沿江高速卡哈洛金沙江大桥共有2根主缆，上下游各一根，直径0.75米，距离28米。每根主缆由169根索股组成，每根索股再由91根直径5.35毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成，单根主缆的拉力高达6.4万吨，足以吊起1艘满载的辽宁号航空母舰。
据了解，从2023年12月12日首根索股架起到2024年1月26日安全优质高效地完结了全桥169根索股的架起，日装置索股6根，工期提早15天完结架起作业。
卡哈洛金沙江大桥是沿江高速控制性工程之一，因其跨过金沙江制作而得名，坐落溪洛渡电站库区，横跨金沙江衔接云南大永高速，是当之无愧的“一跨两省”。大桥为1030米单跨双塔钢梁悬索桥，全长1818.53米。主塔为双层门型塔，最大塔高197米。该桥具有三个创始，即初次选用框架结构作为重力式锚碇的根底，比较传统的扩展根底计划，减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万m³；初次将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔，运用钢管混凝土高强资料减小截面尺度，减轻自重，进步反抗轰动的才能；初次规划选用钢－混组合面板与钢桁梁结合作为悬索桥桥道系，使桥梁受力愈加合理，下降钢量用量，简化制作和施工工艺。
据蜀道集团相关担任的人介绍，跟着全桥主缆的架起完结，后续大桥将进行紧缆缠丝、装置缆索吊、索夹和吊索、架起中跨钢梁及桥面系等作业。卡哈洛金沙江大桥将于2024年12月底贯穿。到时，从四川岸卡哈洛乡到云南岸黄华镇车程将由本来的5小时缩减至5分钟，对缓解跨江交通拥堵、完善区域路网系统、增强凉山归纳交通枢纽功用等具有极端重大意义。
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