近来，包含车企、电池企业都在大圆柱电池方面动作一再，并不断开释活跃信号，也使得更多关于大圆柱的信息浮出水面。相关信息也佐证了大圆柱电池或在不久的将来成为电动轿车动力电池的重要技能道路之一，并有望在下一年批量化量产，在2025年或将开端扮演重要人物。
车企端，近来，特斯拉已向得克萨斯超级工厂邻近的Model Y预定用户发送邮件，奉告其可将订单更改为新款Model Y全轮驱动版，该车型将搭载特斯拉4680电池及结构电池组;宝马首席执行官Oliver Zipse表明，其新一代电动渠道——Neue Klasse(New Class)将选用大圆柱电池，相较其它电池可节约30%的本钱，且具有更高的输出功率。据悉，Neue Klasse渠道车型将于2025年投产。
电池端，近来包含亿纬锂能、LG新动力、松下电池、宁德年代、比克电池都有对外界开释在大圆柱电池方面的研制、协作，甚至产能布局动作。
在宝马轿车举办的2022年年度股东会议上，Oliver Zipse泄漏，Neue Klasse电动渠道开端将集合面向中高端商场的纯电动车型，且选用新式圆柱电池。据此前媒体泄漏的音讯，宝马所谓的新式圆柱电池，也即4695系列大圆柱电池。
宝马此番表态，也意味着其在中高端车型上比较看好大圆柱电池的运用潜力。背面原因首要是降本、灵敏规划以及比较高的输出功率等能够满意中高端车型的功能需求。
虽然宝马泄漏，Neue Klasse渠道将选用大圆柱电池，但其并未阐明电池供货商来自哪家企业。现在，宝马的电池供货商首要有宁德年代、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt。
不过，从宝马及其供货商的一些细节能够估测一二。据Oliver Zipse介绍，依据Neue Klasse渠道的车型将于2025年在其匈牙利德布勒森市(Debrecen)的新工厂投产，“该工厂将于6月1日发动制作，第一批预出产车型(pre-series cars)将在26个月后下线。”
值得注意的是，就在3月29日，作为宝马电池供货商之一，亿纬锂能也在匈牙利德布勒森市(Debrecen)有个动作。
此前坊间早有风闻，亿纬锂能未来将为宝马供给4695系列大圆柱电池，但两边一向没有揭露证明或更多细节发表。但经过此次两边在同一个当地选址建厂，而且均说到“新式圆柱电池”，应该是根本直接证明了配套音讯。
考虑到宝马Neue Klasse渠道未来将集合中高端乘用车，意味着亿纬锂能在整个宝马电池供货商中的位置或将上升。
亿纬锂能方面，其现已在我国本乡发动制作20GWh乘用车大圆柱电池项目。据悉，本年年底会有一部分产能开释爬坡，估计下一年会批量放量。“大圆柱电池是公司未来展开的首要方向，从产品送样和客户反应来看，咱们的大圆柱电池相对是走在前面的，”亿纬锂能表明，46 系列大圆柱会成为公司未来动力范畴的主打产品：一是它有肯定的安全性;二是经过测算，其具有本钱优势;三是依据公司多年在圆柱电池的技能堆集，以及 30 年的经验看，它有共通的技能渠道，并在不断地晋级。
本年3月，据外媒报导，LG新动力考虑在美国或欧洲制作4680大圆柱电池工厂，意图是从2023年开端为特斯拉配套该系列电池。在美国建厂是为了配套特斯拉美国工厂，而在欧洲制作产线，是为了配套特斯拉柏林工厂需求。
据悉，近来，LG新动力CEO现已前往美国，同特斯拉的高管会晤，讨论电池协作事宜。外媒在报导中泄漏，LG新动力此行将与特斯拉讨论制作一座智能工厂、下一代圆柱电池、保证镍/锂等原资料的供给事宜，“两家公司或许讨论LG新动力在何地出产4680电池，也会讨论何时开端出产，以供给特斯拉。”
松下电池方面，松下公司首席财政官梅田博和本月中旬泄漏：“特斯拉正要求松下控股公司加速开发4680电池。”
本年3月，松下方面表明，旗下动力公司将在日本和歌山工厂制作新出产设备，用于出产4680电池。知情人士表明，松下电池正在考虑在美国间隔特斯拉德克萨斯州超级工厂不远处，制作一座专门出产4680电池的新工厂。
事实上，特斯拉对4680电池的需求极为微弱。现在，特斯拉已在其美国和德国工厂自产4680电池。音讯称，特斯拉在本年一季度4680电池产值已打破100MWh，为满意更多车型配套，其对4680电池的需求正在快速添加。
兴业证券剖析以为，虽然现在中游、上游工业化周期长，产能开释较慢，没有构成规划化效应，但估计2025年后，4680电池将成为中高端车型电池的干流挑选道路之一。
比克电池表明，“据咱们已收到的客户需求结合职业信息判别，大圆柱电芯2025年今后份额会逐渐上升，未来至少占30%以上的份额。”在产品开发方面，比克电池泄漏，公司全极耳技能大圆柱动力电池现在现已进入样品批量出产阶段，开发进度以及送样成果契合预期，“车电运用范畴，针对高端车型运用的全极耳大圆柱电芯将是咱们的中心产品。”
作为方形电池的龙头，宁德年代在大圆柱电池这块的动作也在悄然进行。虽然宁德年代屡次表明，其研制的麒麟电池在相同的电化学体系下比大圆柱电池的能量密度高13%，麒麟电池作为干流产品具有极大的竞争力。“(但)有些客户因为特别轿车规划方面的原因，需求用到大圆柱电池，咱们现已展开了协作。”宁德年代表明。
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